高鐵專用聚氨酯防水涂料是一種非焦油型無溶劑高強度聚氨酯防水涂料,是以異氰酸酯基封端的預聚體,是采用二苯基甲烷二異氰酸酯替代價格貴,易揮發,毒性大的甲苯二異氰酸酯,不但降低了成本,而且有利于工業安全的防護和工人的身體健康。

二,產品特點

1,高強度,高延伸,高彈性,高耐老化,能有效適應橋面防水存在動荷載影響；

2,高固含,無污染環保型涂料；

3,高耐熱,超耐寒,不透水性強；

4,可涂厚,涂膜密實無氣泡；

5,反應固化型涂料對環境適應強,冷作業安全方便。

三,適用范圍

1,適用于鐵路,橋梁,高速公路,地鐵,軌道等的路基,隧道,涵洞防水工程；

2,高防水性能要求的民用與工業建筑屋面,地下工程,市政,水壩等防水工程；

3,適用于形狀復雜,管道縱橫部位防水的施工。

四,性能指標 鐵道部技術要求《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件》(科技基〔2007〕56號)

檢驗項目 Ⅰ型 Ⅱ型

固含量（%） ≥92

干燥時間(h) 表干 ≤8

實干 ≤24

低溫彎折性℃ -35無裂紋

不透水性（0.3Mpa,30min）不透水

拉伸強度（Mpa） ≥3.5 ≥6.0

延伸率（%） ≥450

備注：Ⅰ型指標適合用于粘結防水卷材的聚氨酯防水涂料；Ⅱ型指標適合直接用于防水層聚氨酯防水涂料。

五,施工要求

1,基面處理：施工面要求堅實,平整,干燥,無明水,無塵土,無油污,低凹破損處須填補抹平；

2,配料：按照甲組份材料：乙組份材料=1：2或1：1的重量比例,先把甲組份材料倒入容器內隨后加入乙組份材料,并充分攪拌均勻即可使用；

3,施工：材料的施工通常分三到四遍進行,將混合后的涂料用橡膠刮板或棕刷均勻地涂刮在基面上,涂刮應在垂直的兩個方向反復多次,確保涂料在基面的滲透和粘結,當層涂層表干固化后則可進行第二層涂刷。（若在涂層中加鋪玻璃纖維布或無紡布能更好地增加其防水性能）；

4,保護層施工：為增加防水層與保護層之間的粘結力,在后一層涂層尚未固化前,在其表面撒上少許的粗砂,可使保護層和防水層之間的粘結牢固；

5,材料用量：厚度1.5mm約2.0～2.4kg/m2,2mm約2.8～3kg/m2。

六,注意事項

1,混凝土必須達到養護期,施工溫度宜在5℃以上；

2,施工時應保持空氣流通；配制后的涂料應在30分鐘內用完；

3,涂膜未實干前,嚴禁在防水層上行走,并注意保護不被損傷；

4,施工現場嚴禁煙火,在大風或陰雨天不宜施工；

5,施工人員應穿工作服,戴防護眼鏡,手套等防護用品,避免涂料與眼睛,皮膚接觸,如不慎濺如眼內,應馬上清洗后就診。高空作業應配戴安全帶。

七,儲運包裝

1,本產品應密封儲存在通風干燥,避免有陽光照射,雨淋的地方,儲存期為一年；

2,運輸按非危險品辦理；

3,產品包裝有每組：30kg,60kg,也可以根據用戶要求另行包裝。